Carretes de pesca

¿Cuales son los mejores carretes de pesca?

Los carretes de pesca sin duda son una los materiales más importantes a la hora de realizar la práctica de la pesca deportiva, son muchas las evoluciones tecnológicas que han sufrido estos artículos para pescar, hasta llegar a los modelos de carretes de hoy en día, que nos ofrecen grandes prestaciones, desde los potentes carretes eléctricos, pasando por los vistosos carretes de competición para surfcasting o los innovadores carretes para spinning, pequeños pero con gran fuerza. Vamos a repasar las características más relevantes que harán que un carrete de pesca sea de alta, media o baja gama, para que tengas toda la información necesaria cuando te decidas por comprar un carrete de pesca, ya sea para jigging, embarcación, pesca a mosca o curricán, para mar o río. Desde los carretes de bobina giratoria o fija, con potentes frenos delanteros o traseros y bobinas de gran capacidad para las competiciones y torneos de surfcasting, además de repasar las marcas más prestigiosas en la fabricación de carretes, como Shimano, Daiwa, Mitchell, Okuma, Hart, Abu García, Tica o Penn, así que vamos allá!

¿Como funciona un carrete de pesca?

Los mecanismos que encierran el funcionamiento del carrete para la pesca son complejos, desde como se acciona la recogida del hilo hasta los engranajes y estructura interna que forman todas y cada una de las partes del carrete de pesca. Es por ello que os presentamos un vídeo muy ilustrativo donde nos explican claramente como es realmente un carrete por dentro, como se acoplan sus piezas unas con otras y como podemos cuidar y mantener las piezas del carrete en perfecto estado para un mayor tiempo de vida. Es cierto que existen muchas partes móviles dentro del carrete y son maltratadas con el uso y el deterioro del salitre en las zonas de agua salada, es por tanto que resulta fundamental el uso de materiales antioxidantes y muy resistentes a la corrosión, ya pueda ser el aluminio, grafito o acero inoxidable. Párate un momento y disfruta de este vídeo de como funciona un carrete de pesca en su interior.

¿Cuales son las partes más importantes de un carrete de pesca?

Partes de un carrete de pescaConocer que partes más representativa forman un carrete de pesca nos van a dar una perspectiva más exacta de que carrete elegir según nuestras características como pescador y nuestro estilo de pesca, conociendo que la labor principal de estos artilugios es la de recoger y almacenar el hilo de pesca en su bobina, hay que tener en cuenta los diferentes tipos de bobinas que pueden ser montados en los carretes, desde bobina, fija, giratoria o multiplicadora, de acción única, para la pesca a mosca, o de carcasa, pensados para los pesadores nóveles por su sencillez de uso. Otras piezas importantes son el freno, la manivela y la estructura del carrete, todas estas partes en su conjunto le darán al carrete una u otras funciones, ya sea una mayor potencia, mayor o menor ratio de recuperación, más o menos peso etc.

A continuación veremos las distintas características más importantes que forman un carrete de pesca.

Ratio del carrete de pesca

Llamamos ratio a la velocidad de recuperación del carrete con la línea de pesca alojada en su bobina. El ratio se indica con 3 números, tal que así, 6.2:1, estos dígitos vienen dados por una división en la que el primer número nos indica cuántas veces va a girar nuestro carrete y el segundo es el número de vueltas de manivela que hay que dar para que se cumpla esa relación; es decir, si nuestro carrete tiene un ratio de 6.2:1, girará 6,2 veces por cada vuelta entera que demos a la manivela.

Capacidad de la bobina

Esta características viene dada por la cantidad de metros de hilo que es capaz de almacenar el carrete en su bobina dependiendo del diámetro de dicho hilo. La capacidad de la bobina viene reflejada a modo de ejemplo en 0,40/250 que significa que a nuestra bobina le caben 250 metros de hilo de 0,25 mm de diámetro, si usamos otras medidas de magnitud como las yardas y las libras sería tan que así, 12/440, donde nos estaría indicando que la capacidad de la bobina es de 440 yardas de longitud para un hilo de 12 libras. Este dato es muy interesante para compatibilidad nuestra bobina de hilo con nuestro carrete a la perfección.

Freno

El freno cobra vital importancia en las duras batallas con el pez, el freno evita que el sedal de pesca rompa cuando estamos “trabajando” una captura en la recogida de esta. A mayor potencia de frenado nos está indicando que podremos capturar peces de mayor tamaño sin temor a que se rompa el sedal y perder nuestra presa en el último momento. De acuerdo a la posición del freno podemos encontrarlo tanto freno delantero o trasero, siendo un factor del gusto del pescador, aunque se aconseja frenos regulables de disco con acción instantánea.

Tamaño del carrete

Si estás familiarizado con la nomenclatura de los carretes te habrás encontrado que muchos modelos usan números al final, pudiéndose ser desde 1.000, 2.500, 3.000, 4.000 hasta 12.000 o más, estos dígitos nos indican el tamaño del carrete, sobre todo en los de bobina fija, los más usuales. La elección del tamaño se destinará al tipo de pesca que queramos practicar, los más grandes están indicados para el surfcasting, carpfishing pesca de altura en mar etc, donde vamos a necesitar grandes longitudes de hilo y por tanto carretes con bobinas de gran capacidad. Para el rockfishing, spinning o lances ligeros como la pesca a la inglesa, lo mejor será utilizar tamaños más pequeños y más ligeros ya que el número de lances total en una jornada de pesca será mayor y por tanto necesitaremos equipos de pesca más ligeros, además las capturas perseguidas son de unas dimensiones mucho menores. En los de pesca a mosca, su tamaño dependerá del número de línea mosquera que pueda alojar y del freno del que disponga.

Tipos de carretes de pesca

Como ya hemos ido comentado, la variedad en diseños y modelos de carretes que hoy día nos encontramos en tiendas especializadas de pesca deportiva es enorme, cada modalidad nos requiere el uso de un tipo distinto, vayamos pues a conocer todos y cada uno de ellos para que nuestra elección final sea la correcta, vamos allá!

Carretes de casting

Carretes de pesca castingHablaremos sobre el carrete de casting y todos los aspectos a tener en cuenta para ayudarte a tomar la decisión de adquirir y comprar el mejor mejor modelo que se adapte a tus necesidades, incluyendo factores como el ratio, diseño, sistema de freno, rodamientos etc. Por encima de los dictámenes de las modas, los carretes de casting van ganando en aceptación y popularidad entre los pescadores de depredadores al lanzado. Eso sí, siempre quedará la duda del modelo y las características a escoger del carrete de casting que mejor se adapte a nosotros y nuestro estilo de pesca. Una vez salvado el escollo económico, y sabiendo que existen gran variedad de carretes de casting baratos y no tan baratos…. debemos observar las diferentes características de aquellos modelos candidatos a la compra, compararlos y decidir. Antes de entrar en las diferentes características técnicas, estaría bien tener claro el tipo de diseño, y que podemos dividir en carretes de casting “clásicos” y “ergonómicos”.

Diseño del carrete de casting

Los diseños “de toda la vida” tienen el indudable atractivo de lo clásico e intemporal, pero pueden resultar en algunos casos incómodos en manos pequeñas. Por otro lado, los carretes de casting más atrevidos y futuristas suelen ser más ergonómicos, aunque algunas casas abusan en exceso de los materiales plásticos y acaban dando una imagen de poca robustez. No olvidemos que un carrete de casting va a utilizarse para lanzar varios cientos de veces al día, y uno de los requisitos imprescindibles que ha de cumplir es el de la comodidad. Nunca decidas tu compra por la estética, aunque sin duda alguna es un factor que nos llama la atención, primeramente monta el carrete de casting en la caña y comprueba la adaptación a tu mano. Es posible que los modelos de siempre te sirvan, e incluso te resulten más cómodos, o por otro lado, también puede ser que no puedas manejarlo correctamente. El diseño es una cuestión absolutamente personal en la que el gusto y la comodidad deben tener la última palabra, no olvidemos que ésta es una decisión básicamente estética, y como tal no repercutirá en el resto de características del carrete de casting.

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Ratio de recuperación

La relación de recuperación de un carrete de casting nos indica el número de vueltas que dará la bobina por cada una de manivela. Esto conlleva dos cuestiones claramente diferenciadas:

  • Por un lado está la velocidad, a una mayor relación de recuperación se corresponderá más velocidad, pero también disminuye la potencia.
  • Por otra lado esta el factor de potencia o capacidad de atracción de ejemplares pesados, con peces fuertes y rápidos, aunque sean de relativo poco tamaño, como en la pesca del black bass, parecen más indicados los carretes rápidos (6 a 1 o superior), mientras que con otros peces más grandes, y que por lógica serán más lentos, como en la pesca del lucio o siluro, es mejor una relación de recuperación baja (alrededor de 4 a 1).

Si sólo vas a disponer de un carrete de casting, la mejor opción es una relación de recuperación intermedia (5 a 1).

Sistema de frenado

Por lo general, todos estos carretes de casting cuentan con sistemas de frenado (de disco) muy eficientes. No obstante, no está de más comprobar que no se producen saltos ni irregularidades al sacar línea, y que el freno es lo suficientemente dosificable (muy importante que podamos frenar poco a poco, pero con decisión) y cómodo de accionar. Lógicamente, el freno no tiene la misma importancia en la pesca del black bass, con el que apenas lo usaremos, que con el siluro, caso en el que resulta totalmente imprescindible. El caso más extremo, y con el que quizá sea más necesario, sería en la pesca de barbos, peces treméndamente rápidos y potentes, pero lo que sí es evidente, sea cual sea la especie que pesquemos, es que:

Debemos exigir un freno de funcionamiento impecable, sólo de esta forma podremos confiar en utilizar líneas de pesca más finas, lo que redundará en un mayor número de capturas.

Rodamientos

Hace unos pocos años que hemos entrado en la “guerra de los rodamientos”, desde entonces todos los fabricantes se afanan en incluir más y más “ball bearings” en sus modelos, y en algunos casos el consumidor final sigue el juego, obviando el resto de características, fijándose sólo en el número de éstos. Lo cierto es que los rodamientos son los responsables de la suavidad de funcionamiento del carrete de casting y en carretes de pesca en general, pero nada más, y debe ser cada uno el que valore hasta qué punto es necesario un desembolso extra por este motivo. En la actualidad hay modelos de carretes de casting incluso con media docena de rodamientos, pero no parece necesario un número superior a tres en una utilización normal. Todavía existen muy pocos carretes de casting que cuenten con recogida en “X”, por lo que la necesidad de esta característica puede restringir tu elección a apenas dos o tres modelos. En el caso de utilizar monofilamento no tiene ninguna lógica pensar en este sistema de distribución de línea, pero con los hilos trenzados (sin ser absolutamente necesario) puede suponer una gran ayuda.

Funcionamiento y manejo del carrete de casting

No son pocos los pescadores que han abandonado la utilización de este tipo de carretes para casting por no haber sabido manejarlos correctamente, cuestión por otro lado muy sencilla si tenemos en cuenta lo siguiente:

  • El control de deslizamiento de la bobina del carrete de pesca permite que ésta gire con mayor o menor facilidad, lo que significa que puede llegar a sobre acelerarse durante el lance (si está demasiado floja o libre). Lo ideal es que, liberando la bobina con la caña en horizontal y el centrífugo a “0”, el señuelo caiga lentamente. Esto significa que, hasta que le tengamos cogido el truco, debemos regular este deslizamiento de la bobina cada vez que cambiemos el peso del señuelo.
  • El freno centrífugo evita que la bobina siga dando vueltas una vez que el señuelo haya tocado el agua o, lo que es lo mismo, se encargará de que no se produzcan los temidos enredos de este tipo de carretes. La numeración de 0 a 10 hace referencia a cómo actúa este freno, asegurando la ausencia de enredos cuanto más alto es el número, pero también acortando considerablemente el lance. En el caso de pescadores expertos es posible lanzar sin este freno, simplemente dosificando la salida de la línea con el dedo pulgar.
  • Por último, el freno de pelea es similar al de un carrete de bobina fija convencional, y debe ser regulado de tal forma que no sea posible la rotura de la línea, pero con la suficiente presión como para cansar a un pez de grandes dimensiones si se diera el caso, que esperemos que si 😉

Quedan por mencionar algunos detalles muy importantes para nuestra elección final del carrete de casting perfecto, como pueden ser el mando de flipping, el freno centrífugo o el peso del carrete.

  • El flipping puede servir a aquel que lo utilice, pero, por lo general, no parece necesario para la mayoría de pescadores.
  • El freno centrífugo si es bastante importante, pero tenemos el insalvable problema de no poder saber su calidad y comportamiento sin probarlo, aunque afortunadamente en los carretes de pesca de los últimos años el funcionamiento es impecable.
  • El peso puede llevarnos con facilidad a la elección equivocada y es que hay carretes muy ligeros con una construcción más que dudosa y un cúmulo importante de problemas a las pocas horas de uso. No todas las personas acusan de igual forma el peso del equipo de pesca, es más, se puede dar incluso el caso de dos carretes de diferentes marcas con igual peso objetivo y que aparentan una mayor ligereza unos que otros. La verdad es que sería recomendable no prestar demasiada atención a unos pocos gramos más si el modelo en cuestión nos convence plenamente en el resto de variables.

Prueba estos fantásticos carretes de bobina horizontal para la pesca generalmente en agua dulce para black bass y siluro, los carretes de casting para la pesca al lanzado ligero, por normal general muy resistentes fabricados de grafito o aluminio.

Os dejamos un vídeo explicativo sobre el funcionamiento del carrete de casting:

Carretes multiplicadores para curricán

Existen carretes multiplicadores de media y alta gama para la pesca de grandes depredadores del mar, desde costa o embarcación, con bobina giratoria para capturar a los grandes atunes que habitan las cosas marinas, conoce estos potentes carretes marca como Shimano, Penn, Okuma, Tica, Daiwa etc. Hablamos de los carretes multiplicadores o baitcasting, sin duda alguna, los mas difíciles de manejar, aunque suelen ser los que mas precisión nos dan si sabemos usarlos correctamente, son muy usados en la pesca en mar al curricán aunque también estos carretes multiplicadores pueden verse en playas para la pesca al surfasting. Los carretes baitcasting o de bobina giratoria son los más especializado de cualquiera de los tipos de carretes de pesca. Son especialmente utilizados para el uso con señuelos pesados para la pesca al curricán o big game (grandes capturas).

Los carretes multiplicadores se sitúan encima de la caña de pescar y vienen en una amplia variedad de tamaños, aunque para la pesca con caña son recomendables los modelos mas livianos, nunca superando los 500-600 gr de peso para no sufrir demasiado en nuestra jornada de pesca. Los modelos de carretes multiplicadores mas pesados, son recomendables en la pesca desde embarcación, ya que son carretes que van sujetos a nuestro barco. Pueden ser utilizados para la captura de peces que varían en tamaño gracias a su enorme capacidad de frenado y descomunal potencia.

Los carretes de bobina giratoria

Carretes currican multiplicadoresLos carretes de bobina giratoria multiplicadores son los carretes que se disparan en precio si los comparamos con carretes de bobina fija u otro tipo, así como los más difíciles de usar. Sin embargo, tienen una gran variedad de ajustes donde los pescadores pueden hacer ajustes para maximizar la distancia de lanzamiento, por ejemplo. Una vez que aprendamos a manejar estos carretes con soltura, son los mas competentes y más exactos de todos los carretes porque se puede controlar la cantidad de línea que sale de la bobina únicamente usando nuestro dedo pulgar. Si no pones tu pulgar en la línea antes de que el señuelo llega el agua, normalmente obtendremos una línea de pesca enredada. Por tanto se recomienda que para pescadores nóveles comiencen con otro tipo de carretes mas simples y sencillos de usar y poco a poco se vayan iniciando en el uso de los carretes multiplicadores o de bobina giratoria. Últimamente más pescadores se están pasando al uso de carretes de bobina giratoria, o carretes multiplicadores, ya que estos carretes cada día incorporan mayor tecnología, usando materiales mas ligeros y manejables, siendo mas compactos y ergonómicos para utilizar con cañas específicas de curricán.

Características de los carretes de curricán

Normalmente estos carretes traen de serie muchas prestaciones que a continuación describimos.

  • VBS: Es un sistema que afecta al lanzado, funciona utilizando la fuerza centrífuga y el magnetismo para controlar el mismo. Los contrapesos individuales del freno, ajustables dependiendo del peso, friccionan contra el disco parando suavemente el giro de la bobina para prevenir enredos. El sistema VBS nos da un lanzado mucho más suave.
  • Easy Access Side Plate: Proporciona comodidad. Con un giro del pomo tornillo, la tapa deja al descubierto los contrapesos de forma fácil y permite trabajar con la bobina.
  • Escape Hatch: Para la modalidad de flipping es importante tener un acceso rápido a los contrapesos de freno. Pero también se necesita un mecanismo que prevenga de una apertura accidental.
  • Recessed Reel Foot: se ha disminuido el tamaño del pie del carrete engastado en la carcasa. Se tiene una mejor sensación cuando el carrete está montado en el porta carretes de la caña, que con los diseños tradicionales. No sólo es el nivel de confort, es que en esta posición es mucho más manejable durante los lanzados y la recogida.
  • Super Free (SF): El sistema del soporte del rodamiento libre, está diseñado para eliminar la fricción de los puntos de contacto de la bobina durante el lanzado.En los carretes convencionales el mecanismo de liberación de la bobina crea una cierta presión sobre esta. Con el nuevo sistema SF el piñón se desengrana de la bobina, el resultado es de fricción 0 para un giro
    absolutamente libre de ésta.

Carretes de bobina fija para spinning, surfcasting o jigging

Estos carretes reciben su nombre por su mecánica, ya que mientras recogemos o soltamos el hilo la bobina se mantiene fija. Los carretes de bobina fija sin duda son los tipos de carretes mas usados y vienen en una amplia variedad de tamaños y pueden ser utilizados para una gran variedad de especies de peces, de los mas pequeño a grandes depredadores de mar. Estos carretes van desde precios relativamente baratos hasta unos precios algo mas caros, dependiendo de la calidad. Los carretes de bobina fija suelen asentarse debajo de la caña de pescar, es normal que los pescadores tengan bobinas de tamaños diferentes para que se adapten a distintas cantidades de hilo de pescar. Estos carretes tienen sistemas de arrastre delanteros o traseros para ayudar a garantizar la captura del pescado sin romper la línea. Los carretes de bobina fija destacan por su versatilidad, resistencia, fiabilidad y facilidad de uso, por tanto estos carretes de pesca son los más usados en diversos tipos de pesca donde se encuentran principalmente el jigging, el surfcasting y el spinning, exceptuando la salvedad de la pesca a mosca que usa unos carretes especiales.

El mantenimiento del carrete de bobina fija es realmente sencillo, cuando los usamos en la pesca en mar o agua salada solo es cuestión de lavarlos inmediatamente después de nuestra jornada de pesca con abundante agua dulce y un jabón neutro, para que no quede restos de salitre en los mecanismos de nuestro carrete de pesca ya que a la larga la sal deterioraría el material de nuestro carrete, posteriormente al lavado, secamos con un trapo o paño seco suavemente el carrete evitando productos químicos de cualquier tipo. Si fuese necesario, posteriormente podemos añadir alguna lubricante específico a los engranajes de nuestro carrete debiendo usarse aceites especiales para maquinarias delicadas y evitando el embotamiento producido por un exceso de grasa.

Carretes de spinning

Este tipo de carretes de bobina fija diseñados especialmente para la pesca del lanzado o spinning son rápidos, resistentes, ligeros y con grandes prestaciones, así son los carretes para la pesca a spinning, pequeños pero matones, en su interior esconden rodamientos de acero de gran calidad para que vivas grandes momentos pescando.

Carretes de surfcasting

Carrete pesca surfcastingCarretes con bobinas de gran capacidad para alcanzar grandes distancias con tus lances desde orilla o playa, practica el surfcasting con estas potentes y fuertes máquinas, de alta tecnología a precios bajos, destacan en marcas para los carretes de surfcasting Shimano, Daiwa, Cinnetic, Vercelli, Iridium. Este tipo de carretes son muy usados en las costas y playas del litoral, ya que gracias a su gran capacidad de sus bobinas y unidos a las potentes cañas de surfcasting nos permiten lanzar grandes distancias con facilidad y llegar a las zonas donde se encuentra los bancos de peces.

Carretes de jigging

Carretes ideales para embarcación y jigging o pesca a fondo, con estas estupendas máquinas preparadas para ponerte a prueba, tu contra el pez, disfruta al máximo con la pesca al jigging con estos fantásticos carretes de marcas como Okuma, Shimano o Hart. Este tipo de carretes especiales para la práctica de la pesca vertical, jigging o pesca desde embarcación son potentes y disponen algunos de ellos, de grandes bobinas, muy útiles para la pesca a fondo desde embarcación. Comprar un carrete de pesca al jigging de calidad es de vital importancia si no quieres que en el momento más inesperado el freno del mismo no tenga la suficiente potencia para recoger a nuestra captura y perder en el último momento todo nuestro esfuerzo y sino, mirad lo que le pasa a nuestro amigo pescador por comprar un carrete de jigging barato.

Carretes de pesca a mosca

Partes bobina carretes pesca a moscaHablando sobre el carrete mosquero o carrete de pesca a mosca, un tipo de carrete utilizado fundamentalmente por los pescadores de agua dulce que usan la técnica de pesca a mosca. El carrete para mosca forma una parte importante dentro de nuestro equipo de pesca, aún cuando hay quienes le quitan importancia, pensando que sólo se limita a alojar la línea o sedal. Como siempre decimos, a la hora de elegir el carrete de pesca a mosca ideal, hay que pensar en que condiciones vamos a usarlo, es totalmente distinto las prestaciones de un carrete si vamos a pescar en un pequeño arroyo con poca corriente que en ríos mas bravos y con aguas que bajan con bastante fuerza, otro dato a tener en cuenta es el tamaño de nuestras capturas. Tanto el tamaño como la capacidad de freno del carrete de pesca a mosca debe de ser el adecuado teniendo en cuenta siempre estos factores.

El carrete de pesca a mosca es especial y se puede observar a simple vista que es totalmente diferente a los otros carretes que hemos visto anteriormente. Todo carrete mosquero se compone de un cuerpo o sección principal y de una bobina. El cuerpo es el que posee los mecanismos que producen la rotación provocada por el movimiento de la manivela, y además posee los mecanismos que compone el freno. La bobina, por su parte, es la que alberga el sedal, de su tamaño depende la cantidad de sedal que se puede almacenar. Normalmente la bobina es fácilmente desmontable, lo que permite cambiarla de forma sencilla, permitiéndonos un rápido cambio de sedales si cambian las condiciones en que estamos pescando.

Partes del carrete de pesca a mosca

Pie, eje, bobina, manivela, seguro de la bobina y cuerpo, estas son solo algunas de las partes que conforman el carrete de pesca a mosca, quizás las mas generales pero comunes en todos los carretes de mosca. El cuerpo de carrete, contiene al mecanismo de frenado, además soporta a la bobina, que es la parte donde se enrollan la línea o sedal de pesca. Casi todos los carretes tienen un mecanismo para que el cuerpo y la bobina puedan ser separados con facilidad, usando el seguro de la bobina, lo que agiliza el cambio de línea.

Capacidad de la bobina

Este dato es de vital importancia que lo tengamos en cuenta ya que conociendo la capacidad de la bobina de nuestra carrete de pesca a mosca podremos usar un tipo u otro de sedal, tanto en diámetro de grosor como el longitud. Casi como norma general y en marcas reconocidas, los fabricantes indican para que tipo de línea es apto nuestro carrete, por ejemplo, para un carrete que nos indica que su capacidad de línea de pesca es de 0,30 mm de diámetro y 100 m de longitud, estos pueden usarse perfectamente con líneas de diámetros y longitudes inferiores pero nunca superiores ya que nos quedaríamos sin espacio en nuestra bobina o la línea quedaría demasiado apretada y por tanto no correría bien en nuestro carrete.

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Freno del carrete mosquero

El freno es es una parte muy importante en la elección de nuestro carrete de pesca a mosca, ya que cuando luchemos con capturas de gran tamaño desearemos un freno potente para poder resistir los fuertes tirones del pez. El sistema de freno se encarga de regular la tensión de la línea de pesca. Para carretes de media y alta gama, el freno suele ser ajustable, teniendo la posibilidad de aplicar más o menos tensión a un pez que intenta escapar. El sistema de freno mejor y  más reciente es el de freno de disco, mientras los anteriores se basan en un resorte. Unas placas internas aplican más o menos presión sobre el engranaje principal. El freno de disco es el mas recomendable para grandes capturas, por la suavidad y potencia que ofrece.

Aún así, existen una amplia gama de carretes según el tipo de freno:

  • De acción sencilla
  • De freno ajustable
  • Anti-reverso
  • Automáticos

Existen de reciente aparición, los carretes de freno turbina y han empezado a ganar terreno en el mercado. Este mecanismo  innovador, consiste en una turbina que gira dentro de un depósito que contiene un aceite de viscosidad variable, que automáticamente ajusta el freno conforme aumenta la velocidad de giro de la bobina.

Material de fabricación del carrete de mosca

Los carretes de pesca a mosca se fabrican usando, desde plásticos de alta resistencia, pasando por grafito, cobre, aluminio, acero, hasta materiales de tecnología aeronáutica y espacial. Los precios, claro está, van de acuerdo al material, diseño y marca. Los carretes de plástico de alta resistencia, suelen ser malas inversiones, aunque su precio es muy económico su duración es casi desechable y de un solo uso. El grafito viene a ser una buena elección cuando el presupuesto es algo reducido y nuestras capturas normalmente son de pequeño tamaño y no se necesita de una fuerza demasiado grande en nuestro carrete. Son de poco mantenimiento, aunque se recomienda limpiar y engrasar frecuentemente el mecanismo de freno, ya que el grafito no es muy resistente a la arena y grava. Además hay que tener sumo cuidado con no golpear estos carretes de grafito ya que si tuvieran alguna caída directamente habría que tirar el carrete.

Los carretes de aluminio, sobre todo si se trata de una buena aleación, son en términos generales la mejor inversión, dada su durabilidad, sobre todo si se le da un buen mantenimiento periódico. Los precios van de moderados a realmente altos. Los carretes de aluminio, para que soporten el ambiente marino, deben estar muy bien anodizados y después de cada uso, hay que lavarlos con abundante agua dulce y realizar un buen secado. Los carretes de materiales mixtos, por ejemplo grafito-aluminio, dan buenos resultados para la pesca en condiciones intermedias. Los carretes de acero, cobre y otros metales indudablemente son duraderos, pero su peso impide un fácil manejo del carrete.

Existen infinidad de consideraciones a tener en cuenta para elegir nuestro carrete de pesca a mosca, entre ellas se encuentra si eres zurdo o diestro, ya que muchos modelos son adaptables para recoger con la mano izquierda o la derecha. Otro factor es comprobar si las bobinas son intercambiables ya que como mencionábamos anteriormente, el hecho de que la bobina sea desmontable hará que podamos disfrutar de otro tipo de línea sin cambiar de carrete. Respecto al precio comentar que las bobinas adicionales son más baratas que el carrete completo, lo que permite tener un juego de varias bobinas con sus líneas correspondientes preparadas para cuando nos haga falta sin gastar demasiado dinero, que eso también es importante 😉

Carretes eléctricos

Si lo tuyo es la pesca desde embarcación de grandes depredadores, entonces los carretes eléctricos de gran capacidad y potencia serán tu mejor opción. Estos carretes eléctricos son capaces de pescar a grandes profundidades presas de grandes pesos, este tipo de carretes se usan normalmente en la pesca al curri o a fondo desde embarcación con caña fija o de mano. Con ellos podrás pescar a profundidades superiores a los 300 metros con líneas plomadas de gran longitud, un aspecto a tener en cuenta a la hora de comprar un carrete eléctrico no es solo su potencia si no su precisión de frenado, ya que a profundidades tan grandes el freno juega un aspecto fundamental. Cuando te inicias en el jigging o pesca vertical te darás cuenta de que las batallas con los peces son largas y duras y más de una vez nos harán sudar la camiseta, una opción más que viable para facilitar este tipo de pesca es usar los carretes eléctricos que con su sistema nos ayudan a sacar los peces de más de 10 kg con mayor facilidad y comodidad.

Para los pescadores mas arriesgados que practican el curricán costero a veces es aconsejable el uso de este tipo de carretes aunque por su peso muchas veces quedan desaconsejados y es mejor usar un de bobina fija algo más ligeros. Los más populares son carretes que superen los 1000 metros de capacidad de línea, pero es esencial que cuenten con gran potencia en el recogido y puedas graduar la velocidad a tu gusto, sobre todo si las presas que intentas pescar superan los 20 o 30 kilos de peso. La calidad en este sentido es importante, pues aunque se trate de un carrete eléctrico, si el mismo es de mala calidad, no podrá serte de utilidad.

Carretes de de pesca ideales para principiantes

Cuando un pescador novel empieza a interesarse por la elección de un carrete, comienza a ver la cantidad de tipos, modelos, datos, tamaños, medidas y números que especifican los carretes de pesca, estos datos al principio te liarán pero cuando conoces su significado y aplicación, te harán mucho mas fácil la elección de tu carrete de pesca. Los carretes suelen venir con varias bobinas que tienen diferentes tamaños (por ejemplo, un 1000, 2000, 4000). Esto se basa por lo general en el tamaño del carrete o la capacidad de la bobina. Los carretes más grandes también pueden aplicar más fuerza de arrastre.

Si planeas introducirte en la pesca de peces más fuertes y grandes, necesitarás un carrete potente que puede producir más fuerza de arrastre. La capacidad del carrete viene dado por la longitud y la resistencia de la  línea de pesca. La línea más fuerte tiene un diámetro mayor, es posible que veas un carrete catalogado como 0,35 mm/230 m, lo que significa que este carrete puede contener en su bobina una línea de un diámetro de 0,35 mm con una longitud de 230 m de un monofilamento probado y testado por el fabricante.

Carretes de carcasa

Carrete de pesca con carcasaEstos tipos de carretes de pesca son la mejor opción para iniciarse en la pesca deportiva debido a su facilidad de uso. Además, por lo general son los tipos de carretes mas baratos del mercado, por lo que no se requiere una gran inversión monetaria. Pueden ir en la parte frontal de la caña aunque también en la parte anterior. Los carretes de carcasa se pueden utilizar para una gran variedad de peces pero no son adecuados para grandes capturas, carecen de bobinas de alta capacidad por lo cual no pueden tener grandes cantidades de línea. Los sistemas de arrastre en bobinas de carcasa tampoco son particularmente fiables, sin embargo, son fáciles de manejar para los pescadores novatos ya que su mecánica es super sencilla y requieren poco esfuerzo, así que si eres un pescador ocasional o principiante, este es el carrete para empezar. Existen inconvenientes para los carretes de carcasa, en primer lugar, diseñado para ser un carrete de principiantes, la bobina interior es generalmente pequeña, por tanto como hemos comentado no es acto para grandes capacidades de línea. Otro inconveniente de los carretes de carcasa es que debido a su bajo precio las piezas y su fabricación no son muy duraderas.

La fuerza de arrastre es algo deficiente, lo que hace difícil recuperar señuelos. Además, los engranajes ya sea de metal o de plástico son propensos a romperse durante el uso prolongado. Los carretes de carcasa tienen una cara cerrada. Todas las partes importantes se mantienen en el interior. La línea sale de un pequeño agujero en la tapa. Suelen verse muchos modelos diseñados para niños que se divierten con este tipo de carrete, porque es el más fácil de utilizar. Para utilizar un carrete de carcasa, pulsas el botón en la parte posterior de la bobina y la línea corre, sueltas el botón, y la línea se detiene. Es muy fácil el manejo de este carrete, pero sacrifica algo de precisión y distancia.

Los carretes de carcasa son ideales para enseñar a los niños a pescar y sino mirad este vídeo, increíble!

Mejores marcas de carretes de pesca

A medida que evoluciona la tecnología, las marcas del sector de la pesca deportiva adaptan esas mejoras para la fabricación de nuevos y mejores sistemas y modelos de carretes para pescar. Son modelos con prestaciones mucho más innovadoras que hacen la vida del pescador mucho más fácil. Existen cientos y cientos de marcas que fabrican y diseñan material de pesca, desde prestigiosas marcas japonesas, americanas o francesas hasta marcas de carretes low cost venidos del lejano oriente, más concrétamente desde China y Taiwán. Sabemos que muchos fabricantes de prestigio tienen sus manufacturas en estos países, aunque los acabados, terminaciones y piezas en el montaje son de mucha más calidad que de marcas menos conocidas y eso se nota en el precio final, aunque donde se nota realmente es en el uso de los carretes, siendo mucho más fiables los carretes Shimano, Daiwa, Okuma, Penn entre otras. Las marcas tratan de ofrecer novedades todos los años y eso no es siempre fácil, por tanto hay modelos míticos como el carrete Daiwa GS9, un todoterreno en la pesca al jigging que se sigue vendiendo desde hace lustros, por tanto si algo sale bueno no es necesario cambiarlo. Si el precio es tu principal factor a la hora de comprar un carrete debes saber que no vas a tener gran calidad aunque puede ser una máquina perfecta para los que inician este apasionante deporte.

Algunas de las marcas de carretes más destacadas:

  • Carretes Shimano
  • Carretes Penn
  • Carretes Daiwa
  • Carretes Okuma
  • Carretes Abu García
  • Carretes Mitchell

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【CARRETES DE PESCA】Todos los tipos y Marcas - EsPesca
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5 Comentarios

  1. Pascal Torres
  2. erich
  3. Jose Reinaldo Marin Giraldo

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